Barra do Piraí e Quatis realizaram licitação para o transporte publico municipal
Resultado - Em Barra do Piraí no mesmo dia da licitação nas redes sociais já tinha várias postagens informando a vencedora da licitação. A empresa Bamonte ganhou a licitação e vai operar o sistema de transporte público municipal por 20 anos.
Já em Quatis, nada foi divulgado sobre o resultado da licitação do transporte, é o maior mistério e na cidade, ninguém tem informação oficial, seja no site da prefeitura ou nos perfis oficias das redes sociais da prefeitura. Em grupos de busologos circula a informação, não oficial, que a empresa que teria vencido a licitação em Quatis é a empresa Athuale, ligada ao grupo da Viação Falcão e Porto Real transportes.
Esse micro foi flagrando circulando por Barra Mansa, seria da Porto Real Transportes, empresa do grupo Falcão, especula-se que talvez possa ser para nova frota para linhas Municipais de Quatis.
ATUALIZAÇÃO!
Reunião no DETRO em 19 de março de 2026, sobre a situação da viação Barra do Piraí, Sindpass vai socorrer a Barrinha.
Tudo na mesma bosta
ResponderExcluirEstamos no mês de março, neste mês irá completar um ano que o DETRO interviu nas linhas intermunicipais da Agulhas Negras e Viação Pinheiral, vencendo esse prazo de um ano, sem que as duas empresas recorram ao DETRO, solicitando suas voltas, sinaliza que as empresas VAN e VIPIL não irão voltar mais, deram adeus as linhas intermunicipais do DETRO. E com isso a Cidade do Aço e Elite assumem definitivamente as linhas intermunicipais das duas empresas da Familia Teixeira de Paiva.
ResponderExcluirA VIPIL está reformando todos os veículos da ativa e os que estão na garagem. Pode ser que ela peça para retornar às atividades. Se for de interesse da Viação Elite ceder para buscar novos territórios em Barra do Piraí, Valença, Mendes, Engenheiro Paulo de Frontin e Paracambi (no lugar da Barrinha), a Agulhas Negras e a VIPIL retornarão em suas atividades.
ExcluirA viação Barra do Piraí, Tá fudida mesmo, não tem recursos nem pra fazer manutenção dos Torinos que estão parados na garagem!
ResponderExcluirDia 10 é aniversário de Barra do Piraí, será que a Bamonte em conluio com a Prefeitura irá apresentar a chegada que algumas novas (usadas) unidades de ônibus para frota municipal? Bamonte tá pecando muito na manutenção de sua frota, tá tendo muita quebradeira!
ResponderExcluirPorque a intervenção do DETRO nas linhas da Barrinha não sai ??? Comenta-se nas garagens que a direção da VCA tá protegendo seu colega de Sindpasss WANDER! Evitando assim assumir compromisso com o DETRO de assumir algumas linhas. Estão com pena do Wander e a população que se foda.. a VCA até pode assumir a linha de Piraí X Barra, mas não assume por coleguismo. E que realmente de todas as intervenções já feitas pelo DETRO, a da Viação Barra do Piraí tá sendo a mais difícil? porque uma das empresa que poderia assumir (VCA), tá fazendo corpo mole até porque já se encheu de linhas e não teve nenhuma dó do Gustavo Paiva da Agulhas Negras quando assumiu as linhas da VAN! Estranho não? Esse coleguismo com o WANDER, e com isso a população fica sofrendo e sem esperanças de ter uma solução definitiva para essas linhas intermunicipais operadas pela falida Barrinha, fica aqui a observação... é os politicos dessas cidades (Valença, Piraí e Barra), vão focar parados? E onde fica a prioridade do interesse PÚBLICO? Vêm por último? Se a VCA tá fazendo cu doce, no estado tem muitas empresas, ate da baixada com condições pra isso. . . por exemplo Reginas, Flores, Linave, gigantes da baixada são boas empresas e daria uma boa quebrada na máfia do Sindpass
ResponderExcluirReginas é horrível, opera já costa verde com uma frota muito velha pois o setor principal dela sempre será a baixada.
ExcluirOs Torinos 018, 023, 026, 038 e 039 todos parados na garagem da Barrinha esperando peças e socorro mecânico para serem ressuscitados! Será que voltam?
ResponderExcluirAté quarta-feira volta tudo, como prometeu Wander aos palhaços dos vereadores KKKKKKKKK
Excluir001 New Mega, da BEM TE VI sendo guinchado sentido garagem da Agulhas Negras.
ResponderExcluirEsses ônibus da Bem Ti Vi, estão todos surrados em péssimo estado de conservação.
ResponderExcluirTV Rio Sul em Barra gravando reportagem sobre os velhos problemas da Barrinha
ResponderExcluirNesse setor, ninguém tem pena de ninguém, mas também não é tão simples assim retirar uma empresa de circulação. Pinheiral e van só saíram pois houve mobilização até do governador por conta dos acidentes constantes. Mas pra quem pensa que os donos dessas duas empresas saíram na pior, negativo. Eles ganham uma fatia da elite e van para não operarem mais os trajetos.
ResponderExcluirSul Fluminense a mesma coisa. Acham mesmo que estão todos lascados. Elite e sindpass assumiram a dívida para ficar com a maior fatia das linhas, pois são rentáveis. Nesse setor, ninguém sai perdendo
Barrinha ainda não sofreu intervenção, pois o detro deu mais um prazo para ela. Vencendo esse prazo, aí já era. Porém, do jeito que está, o detro poderá intervir antecipadamente. A maior dificuldade hoje é que a principal empresa para assumir as linhas da Barrinha seria a progresso, mas ela também está na mesma situação. Cidade do aço não tem condições operações de pegar esse abacaxi não. Vamos aguardar.
ResponderExcluirNa questão da Viação Barra do Piraí, o Sindpass tem alguns milhões a receber da VBP, conforme consta no plano de recuperação judicial, Sindpass pode tá usando sua influência junto ao DETRO e prolongando o máximo que puder as operações com a Barrinha, e com isso ganhar mais tempo pra buscar a melhor solução (pra eles), e também pra sentir se realmente a empresa tem condições de se recuperar, para quem sabe um dia até quitar a divida milionária que tem com o sindicato. Caso contrario o própio Sindpass devora a Barrinha e engole as linhas, garagem, assim como fez com as linhas da São João Batista, Sul Fluminense, Agulhas Negras e Pinheiral. É como se tudo não passasse de um jogo de xadrez, que quem comanda o jogo move as peças conforme lhe convém. Na hora certa, o xeque mate será dado!
ResponderExcluirSobre o comentário acima
ResponderExcluirDurante anos o Paulo Afonso pagou 20% do lucro obtido nas linhas 100, 105, 150 e 155 para o Gustavo, era caixa 2. Na época os carros do setor 1 tinham a contagem do dinheiro era separado das demais linhas. Isso a muitos anos atrás tinha até cobrador na época.
Hoje o Lucas deve ajudar seu tio primo Gustavo nas linhas de Pinheiral isso vcs podem ter certeza. As vezes eles podem está mordendo até 50% de tudo pq a Pinheiral com aquelas linhas não sobrevive. Brasil é feito de esquemas gente. Eu só acho que a Elite e Cidade do Aço tem que se organizar no 9 De Abril. Muito passageiro mais tem o dobro de carro.
Está demorando muito os ônibus lá, chegamos a ficar 45 min no ponto
ExcluirElite tem 4 P713
ExcluirCidade do Aço tem 2 P710 sendo que um deles é extra
Elite tem 2 P714. Vem um atrás do outro, fora o P717 da Elite
Que a pinheiral está recebendo ajuda, isso é fato. Nenhuma empresa perde 90% das linhas e continua operando como se nada tivesse acontecido. A pinheiral hoje está melhor do que antes. Pelo menos a quebradeira diminuiu. Como isso é possível?
ResponderExcluirDeram uma pequena reforma e venderam alguns carros que estavam na frota intermunicipal da Agulhas Negras e Pinheiral, então entrou dinheiro pros Paiva, eles poderiam dar uma boa manutenção da frota da BEM TE VI e dos municipais que restaram pra Pinheiral.
ExcluirO dono da AGT Turismo de VR o Anderson faleceu !!!!!
ResponderExcluirEita....que triste....
ExcluirBom pelo q conheço da AGT...o Anderson comandava tudo.... A empresa vai fechar agora....
A barrinha nao poderia alugar alguns onibus igual a vinsal fez?
ResponderExcluirPode pode! problema é, quem vai ter coragem de alugar! A filha de cobradores é infinita
ExcluirBarrinha tá lanternando 003, tava com a saia toda amassada e ainda avariaram um pouco mais no portão da garagem, tomara que volte impecável, só assim pro Wander mandar arrumar tava todo amassado.
ResponderExcluir025 da Aparecida quebrado bem no retorno no final do conforto ali em frente a fabrica de cal. parado bem atravessado, devem ter tirado já
ResponderExcluirÉ muito irônico vê a Elite deixando um 713 rodando vazio até às 22:30 no 9 De Abril atrás do 710 da cidade aço sem necessidade pois ela tem o P714 e o P717 ainda por esses horários sendo que algumas linhas ela retém carros ou junta linhas. Porque não tem parceria das Elite e Cidade do Aço no Nove? Um carro atrás do outro sem necessidade. Elite tem bem mais
ResponderExcluirEntão, isso ainda está acontecendo pois a elite acredite, está se organizando para todas essas linhas. Tem dias que vem 2 ônibus 545 SIDERLÂNDIA COLADOS e olha que a linha tem 3 carros. Não é só no 9 de abril não. Mas daqui a pouco ela tora esse carro da linha
ExcluirComo está as operações da VBP, caótico ou deu sinais de melhora?
ResponderExcluirSobre parceria entre elite e vca, esquece. Isso não existe entre empresas não. Aquilo ali é negócio. O máximo que pode acontecer é consórcios para assumirem. Linhas, mas na prática é cada uma pra si.
ResponderExcluirQuando a vca estava sem ônibus no municipal, a elite emprestou àqueles svelto midi (micro), sendo que poderia emprestar até svelto 2011. Ninguém é amigo de ninguém
Inclusive, a elite está fazendo igual a sul fluminense. Os ônibus dela sempre passam na frente dos outros ali no park Sul, no retiro. E olha que ela detém a maioria absoluta das linhas da cidade.
ResponderExcluirUma coisa interessante que vi esses dias foi no 5026 da Cidade do Aço, o monitor dentro do ônibus estava passando o canal da Globo, o jornal hoje, nunca tinha visto esses monitores com programa de TV, sempre passa é propagandas de empresas de VR !
ResponderExcluir10 Apache Vip IV sendo preparados na garagem da Amparo, estão sendo pintados de amarelo, pra qual empresa será que estão sendo preparados?
ResponderExcluirTem alguma empresa da região que tem a cor amarela como principal?
ExcluirCreio que não! Pintando de amarelo pode ser pra alguma empresa que faz fretamento pra escolar de alguma prefeitura ou gov do estado.
ExcluirAgora sim. Detro irá agir contra a viação barra do Piraí. Vamos aguardar o desenrolar
ResponderExcluirEspeculação! Circula o boato que na próxima semana o DETRO terá reunião com outras empresas para definir a intervenção nas linhas da Barrinha! Oremos
ResponderExcluirTransporte intermunicipal: Viação Barra do Piraí está na mira do DETRO-RJ, após uma série de denúncias relacionadas à qualidade do serviço prestado o DETRO determinou que diferentes coordenadorias da entidade apresentem, em até três dias, relatórios detalhados sobre a situação da empresa.
ResponderExcluirA Coordenadoria de Vistorias, terá a missão de atualizar os dados sobre a frota da empresa. O objetivo é verificar se os veículos estão em condições adequadas de circulação e se cumprem os requisitos de segurança e conforto exigidos pela legislação.
Já a Coordenadoria de Fiscalização, deverá apresentar o número de autos de infração aplicados contra a Viação Barra do Piraí nos anos de 2025 e 2026, discriminando cada exercício. Esse levantamento ajudará a dimensionar o histórico de irregularidades da empresa.
A Ouvidoria foi encarregada de levantar todas as reclamações registradas contra a empresa desde 1º de janeiro de 2025 até a presente data. O relatório servirá como termômetro da insatisfação dos usuários e poderá embasar medidas corretivas
Por fim, a Coordenadoria Econômica deverá avaliar os reflexos da operação da empresa no mercado regional de transporte. O estudo busca compreender se a atuação da permissionária afeta a competitividade, os preços das passagens e a qualidade geral do serviço oferecido à população.
Com os relatórios em mãos, a Autarquia pretende decidir se será necessária uma intervenção direta na operação da Viação Barra do Piraí e Turismo. A medida pode incluir desde recomendações de ajustes até suspensão da permissão, caso sejam confirmadas falhas graves.
Fonte: Barra Alerta
(Busologia Carioca - Victor Vieira)
ResponderExcluirOntem (13/03), o Departamento de Transportes Rodoviários do Rio de Janeiro (DETRO) deu início aos estudos para a realização de uma futura possível intervenção nos serviços prestados pela Viação Barra do Piraí (RJ-113).
Isso ocorre em meio a reclamações constantes recebidas pelo órgão quanto à prestação dos serviços da empresa em diversas linhas do Sul Fluminense.
Fonte: SEI-100005/001725/2026.
O problema é quais empresas poderiam assumir as linhas, as empresas da região tudo com problema financeiro, falta frota, crise ou excesso de linhas. Cidades do Aço pegou muitas linhas recente, Progresso tá ficando sem frota por manutenção ou apreensão, Elite tá inchada e já tá no limite operacional, Pedro Antônio quem sabe poderia assumir a linha Barra X Vassouras
ResponderExcluirHoje a Cidade do Aço e a empresa que tem melhores condições mas, vamos aguardar o que vai ser definido nessa reunião de segunda-feira e quais passos serão traçados nos próximos dias após a reunião.
ExcluirEu acredito que a VCA está só aguardando o posicionamento do Detro para tomar atitude e providenciar frota para assumir alguma linha, Cidade do Aço é uma Boa empresa e merecer assumir mais linhas e claro que irá prestar um bom serviço para população. Que venha a VCA!
ExcluirVAI OU NÃO VAI? Cidade do Aço, Elite e Progresso terão reunião com o Detro segunda-feira, aí conforme os levantamentos e avaliação do DETRO sobre a situação da Barrinha, somado a disponibilidade o interesse das empresas citadas, se tudo der certo poderão definir o que cada empresa pode assumir para felicidade geral dos usuários. AGUARDEM AS CENAS DOS PRÓXIMOS CAPITULOS . . .
ResponderExcluirSeria bom a VCA meter logo um: Mendes x VR por Piraí - afinal o domínio é dela mesmo
ResponderExcluirOnde a Elite guardaria carros em Valença? Creio que não seria interessante pra elite essas linhas, eu acredito que as linhas de Valença vão continuar com a Barrinha, Detro não deve intervir em todas as linhas não.
ResponderExcluirA elite poderia guardar os ônibus na garagem da util, gloria, barrinha ou tecnovam.
ExcluirApós vencer a licitação municipal em Barra do Piraí, a Bamonte Transporte tá melhorando sua estrutura na cidade, tem garagem, (tá na garagem da Edwiges), tem peças, pneu, garagem e oficinas arrumadas, aí vai poder dar um bom trato na frota. Fontes garantem que vai chegar novos carros nos próximos dias, zero ou semi-novos, não sabemos, pois no edital de licitação descreve que a empresa vencedora pode adquirir carros com até 4 anos de uso. Então chegando novos carros pra Bamonte, Detro realizando intervenção nas linhas da Barrinha, quem sabe Barra do Piraí possa dar um grande salto na melhora do transporte coletivo municipal e intermunicipal. Oremos!
ResponderExcluir🚌 NOTA DE ESCLARECIMENTO
ResponderExcluirA Viação Barra do Piraí vem a público esclarecer a atual situação de nossos serviços e apresentar um sincero pedido de desculpas aos nossos passageiros e a toda a comunidade.
Reconhecemos que, nas últimas semanas, nossa operação tem apresentado falhas que impactam diretamente o dia a dia de quem depende do transporte público. Estamos cientes das reclamações sobre a precariedade do serviço, o descumprimento de horários, a redução de frota e os problemas de manutenção em nossos veículos.
Entendemos a frustração dos usuários e queremos assegurar que não estamos inertes diante desses problemas. Nossa diretoria e equipes operacionais estão trabalhando intensamente para reestruturar o atendimento e garantir que o serviço de transporte urbano retorne aos padrões de qualidade e segurança que a população de Barra do Piraí e região merecem.
Nosso compromisso é com a transparência e, acima de tudo, com a melhoria imediata da prestação de serviço. Agradecemos a paciência de todos enquanto unimos esforços para normalizar nossas linhas e horários.
— VIAÇÃO BARRA DO PIRAÍ 🚌
Um tempo atrás alguém postou que a cidade do aco ia comprar 10 ônibus urbanos esse ano.
ExcluirEssa semana saiu a informação que 10 ônibus da amparo estao sendo pintados de amarelo.
Hoje saiu a informação que havera uma reunião na segunda para tratar da intervenção na barrinha.
Se a cor dos ônibus da amparo fossem laranja saberíamos que a cidade do aco estaria assumindo algumas linhas da barrinha.
Até que enfim o Detro RJ se manifestou sobre a situação da VBP, mas infelizmente deve vir empresas de fora da região para assumir algumas linhas. Empresas da região sem condições financeiras para isso.
ResponderExcluirA reunião será hoje com a VCA, elite e progresso, sindpass não vai deixar empresa de fora entrar na região, se for preciso o sindpass financia ônibus seminovos para a progresso .
ExcluirAté onde a influência do Sindpass pode ir, vamos aguardar cenas dos próximos capítulos.
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ExcluirAs próprias empresas da Fetranspor não fazem esforço pra entrar aqui, ah não ser de outro estado. O barata tentou em 2005 porque ele era muito pica.
ResponderExcluirAlguma notícia sobre a reunião no detro hoje?
ResponderExcluirMe parece que a reunião foi transferida para dia 19, pois o presidente do DETRO ficou o dia todo por conta da questão do BRT em Mesquita.
ExcluirQuando será que presidente do DETRO vai vir pra nossa região guinchar ônibus irregular? Tem algumas empresas que a fora tá sem licenciamento anual, isso é o básico
ResponderExcluirViação Barra do Piraí está nas últimas, cogitam que deste ano não passa.
ResponderExcluirVereador Pedrinho ADL fez uma postagem de diversos assuntos, entre eles afirmou que na Bamonte Transportes vai chegar de 10 a 12 ônibus novos! * Se for pra assumir na nova licitação é pouco carro
ResponderExcluirOuvi que seriam 10 novos e 14 seminovos de início.
ExcluirEsta confirmado a reunião de amanha no detro?
ResponderExcluirUm Comil Campione do Expresso Itatiaia pegou fogo hoje próximo a empresa Abreu, reportagem na página Santa Cruz Alerta...
ResponderExcluirNo g1 tem a matéria do incêndio mas nao cita a empresa e nem a causa do incêndio.
ResponderExcluirO ônibus é da Expresso Itatiaia, carro 022 / VOLKSWAGEN COMIL CAMPIONE R 2011
Excluir(elite é sócia da empresa), deveria estar se deslocando da garagem da elite para Itatiaia. pois é utilizado no fretamento escolar de Itatiaia.
Viação Barra do Piraí segue sem jeito! Wander não consegue por a frota nas ruas, volta um carro, quebram 2 é o caso do 023, desse jeito não volta nem tão cedo, quando dão uma guaribada meia boca nele, já quebra outro
ResponderExcluirO mundo gira e pra alguns capota... a TAP tá com tantos carros hoje, que não cabem mais em sua garagem, vi alguns carros Comil Svelto da TAP dentro da garagem da Barrinha
ResponderExcluirEmpresa de ônibus não sobrevive fazendo manutenção meia boca. A manutenção precisa ser boa para que o carro aguente a demanda. Só fazer paliativo não vai resolver e o quebra quebra vai continuar.
ResponderExcluirHoje teve a reunião no detro?
ResponderExcluirMaster da Baixada fluminense sofrerá intervenção total, a empresa que já teve duas linhas retiradas agora terá 100% de intervenção, e olha que comparado com a frota da Barrinha ela está melhor, e a Barrinha nada de intervenção, quem estaria ajudando a Barrinha ?? tem coisa errada nesta história.
ResponderExcluirQuem estaria ajudando a Barrinha ?? Resposta: SINDPASS
ExcluirSindpass deixa a empresa moribunda ficar operando as linhas de forma bem precária, até porque a Barrinha deve uma fortuna ao Sindpass, 13 milhões ou mais, portanto a direção do sindicado patronal fica ali dando apoio a defunta (futura falecida) como se tivesse dando a maior força, mas... vai pegar toda as linhas mais rentáveis da moribunda no momento que achar mais oportuno. Foi assim com as empresas, São João Batista de BM, Sul Fluminense, Agulhas Negras e Pinheiral... não será diferente c m a Barrinha
Da Sul Fluminense o Sindpass pegou até um Terreno no Retiro , antiga garagem! Sindpass fez um cambalacho com prefeito com Neto, pois a VSF tinha feito um acordo com a prefeitura, tinha trocado o tal terreno por uma rua que cortava a garagem do Voldac ao meio, depois que a VSF faliu o acordo foi desfeito só pro Sindpass pegar o terreno como forma de pagamento da divida da VSF com o Sindpass
ExcluirIntervenção na Barrinha só irá ocorrer quando o Sindpass quiser! Fim de Papo. Já que os prefeitos das cidades envolvidas estão se fingindo de mortos
ExcluirVídeo da Vereadora Andriani Mazone sobre fiscalização do DETRO sobre Barrinha e prazo dado para sanar os problemas e prazo final para intervenção. Link: https://www.instagram.com/reel/DWG9mndE2VT/
ResponderExcluirDetro deu prazo de 20 dias para a Barrinha melhorar os serviços, cumprir todos os horários das linhas. Oremos!
ExcluirO prazo começou ontem, dia 19 (20 dias) prazo curto, vence em 07/04/26 A vereadora foi bem clara aí no vídeo, se não ocorrer adequação em 20 dias, a intervenção será imediata! E 20 dias passa voando, já pra corrigir tudo, comprar ou alugar carros e cumprir os horários de todas as linhas é uma tarefa muito difícil pra Barrinha de hoje.
ExcluirO Detro/RJ Departamento De Transportes Rodoviários Do Rio De Janeiro deu um prazo de exatos 20 dias para a Viação Barra Do Piraí se adequar as normas exigidas pelo órgão fiscalizador a empresa carinhosamente conhecida pelo apelido Barrinha vem deixando a desejar na prestação do serviço a vários meses com descumprimento de horários e falta de manutenção na frota, dentro deste prazo estipulado se empresa não apresentar melhoras a mesma irá sofrer intervenção total fica aqui toda torcida da família MBS-Mobi Bus Para que a tradicional empresa da região sul fluminense se recupere e siga viva na história do transporte do nosso estado.🚍
ResponderExcluirJá passou a fase de torcer pela melhora da Barrinha! Agora tem que acabar mesmo, isso não tem jeito não. Basta de sofrimento
ResponderExcluirEsse prazo de 20 dias as vezes já é o tempo necessário pras outras empresas que for assumir as linhas, se organizarem pra comprar veículos.
ResponderExcluirA única possibilidade da Barrinha melhorar em 20 dias seria o Sindpass emprestar. Mas a empresa tem divida milionária com o sindicato patronal e nessa altura do campeonato nem isso consegue mais.
ResponderExcluirO Detro RJ está de sacanagem com os usuários. A quanto tempo esses usuários está sofrendo com o descanso dessa empresa, aí o único órgão que poderia dar um basta nessa situação traz essa solução medíocre, que não beneficia ninguém. O povo está fundido mesmo. Terá que acontecer um grave acidente para que essa situação se resolva. Assim como aconteceu em VR.
ResponderExcluirO que o rolo da linha 77 MARGARIDAS não faz em hein? Só nesta semana, o DETRO já sinalizou a barrinha, já avisou que vai tirar a master de circulação, e também está de olho na trel da baixada?. Mas o que a linha margaridas x mesquita tem a ver com isso? Simples, que o detro está correto de tirar a linha de circulação por ser ilegal, sim está e a Mobi RIO não tem licença para operar linhas intermunicipais. Mason que pegou foi o fato de que a população reclamou que o detro tomou essa atitude com a Mobi RIO, mas não fiscaliza as empresas campeãs de reclamação. Agora ele teve que agir.
ResponderExcluirO prefeito da cidade do RJ precisa entender e que, caso ele queira resolver o problema de transporte no estado, primeiro precisa ser eleito governador para fazer isso. Ele sabe muito bem que não tem autonomia para isso. Tá si querendo colocar fogo no parquinho
ResponderExcluirExatamente. Aproveitando a última semana como prefeito do rio para ganhar votos na baixada
ExcluirBarrinha no passado:
ResponderExcluir( uma estimativa de como era):
4 Valença
2 Rio das flores
2 conservatória
3 Ipiranga
4 Morsing
1 Martins costa
4 Piraí incluindo ipê
1 Mendes x VR
1 ponte das Laranjeiras
1 enseada das Garças
E ainda rodava um senior Midi extra nas linhas
Lembrando que ela não fazia fazendinha
* Eram uns 24 carros operando
Rio das Flores eram 4 (ou 2 RDF e 2 Taboas)
ExcluirAtualmente com um cenário favorável seriam :
ResponderExcluir3 Valença
2 Rio das flores
1 conservatória
2 Ipiranga
3 Morsing
3 Piraí
1 VR
1 fazendinha
Bota mais 4 carros de reserva pelo menos , ao todo dão 20 carros
Uma empresa que precisa e operava com mais de 20 carros (isso já bem reduzido), e no momento tá operando com menos de 10 é impossível não colapsar! Quero ver o Wander estabilizar as linhas em 19 dias, nesse esquema de volta 1 carro da manutenção e quebra 2 todo dia com essa frota reduzidíssima.
ExcluirExistem uns motoristas da Barrinha que ainda acreditam numa virada, estão confiantes. estão achando que Wander vai conseguir, dizem que vem novidades. Eu só acredito vendo! A frota atual, não tem um dia que consiga ficar com 10 carros rodando o dia todo, sempre quebra 2 ou até mais de 2
ExcluirVamos aguardar o que Wander Beraldo irá fazer, tem 18 dias pra salvar 64 anos
ExcluirUma fonte confiável já disse que a situação da Barrinha é irreversível e a própria Vivian (filha do Wander), teria argumentado isso, então quem pode contestar?
ResponderExcluirCidade do aço operando em horário de domingo hoje em volta redonda. Falta de combustível na garagem por conta do atraso na entrega
ResponderExcluirÔnibus da Triecon foram vistos abastecendo do posto da Flumidiesel!
ExcluirResultado da reunião no DETRO no último dia19 sobre a Barrinha, o sr. Lucas (Elite) na qualidade de presidente do Sindpass, ofereceu apoio técnico e financeiro a Viação Barra do Piraí, com objetivo de auxiliar na regularização da operação e na adequada prestação do serviço a população, informando que a empresa atualmente está alocando 4 veículos dos 9 exigidos.
ResponderExcluir> De modo geral as empresas presentes na reunião (Elite, Cidade do Aço e Progresso), não manifestaram interesse imediato em assumir as linhas atualmente operadas pela Viação Barra do Piraí. Contudo, reiteram que, em caso de necessidade, poderão buscar alternativas para viabilizar a operação , desde que haja concessão de prazo.
* Vejam na atualização desta postagem a ata da reunião!
Wander ganha folego via Sindpass para salvar a Barrinha!
ExcluirEntão, de imediato nenhuma das 3 empresas quiseram assumir as linhas da Barrinha, Sindpass (Lucas da Elite), ofereceu ajuda financeira ao Wander para aumento de frota, + 9 carros. E ai o DETRO deu prazo de mais 20 dias pro Wander regularizar a situação de frota e horários mas, se situação não for normalizada no prazo de até 20 dias, caso a intervenção venha a ser realizada, será necessário que as demais empresas assumam a operação das linhas, a fim de garantir a continuidade do serviço e evitar prejuízos a população.
Salvo pelo Gongo!!! Então Lucas ajudou Wander né! E já foram vistos 4 carros Audaces chegando na garagem da Barrinha, dizem por aí que Wander tá negociando alugar da Mirian. Mas tá claro que as 3 empresas Elite, Cidade do Aço e Progresso podem assumir sim, as linhas.
ExcluirCom esse apoio do Sindpass, Wander vai escapando por hora de uma intervenção, mas tem que melhorar! Pois não vai adiantar nada chegar mais carros e a manutenção não melhorar e continuar com aqueles horários reduzidos. Oremos!
ResponderExcluirWander já tinha uma divida milionária com Sindpass, quero ver como o Wander vai pagar isso, evidentemente essa ajuda agora não sairá de graça. Sabemos bem como atua o Sindpass, será que Wander deu algum patrimônio como garantia? Garagem por exemplo. A verdade é que o futuro da Barrinha ainda é incerto e vai depender muito do Wander melhorar essa administração dele, que nos últimos anos provou ser bem desastrosa. Vai ter que se reinventar ao até afastar da empresa deixando sua filha tocar os negócios.
ResponderExcluirNa verdade 2 Aldace já foram vistos na garagem da Barrinha e são 9 carros que foram exigidos ali no documento, os próximos podem chegar até o dia 7 e deve vir alguns urbanos também
ResponderExcluirAlugados ou comprados?
ExcluirSe bem que se já por pra rodar 4 carros a mais com ar de cara já dá uma elevada no ânimo dos passageiros, com esses Audaces na rua e nenhum carro quebrar ela já tem um respiro. Wander deveria arrumar mais uns 6 urbanos
ExcluirAlugados ou comprados?
ExcluirSindpass ajudará com 4 carros e Barrinha deve alugar 5
Como reforço a Barrinha ou Sindpass poderia negociar com a Tursan. Ela é revendedora. Ou ela alugava ou venderia os carros dela. Comil Versatile
ExcluirLembremos, SINDPASS não faz caridade pra ninguém, na época que a Vipil comprou em leilão um lote de linhas municipais da VSF, com aval do Sindpass, pouco meses depois Vipil e VAN ficaram sem repasse do Sindcard e as 2 empresas ficaram sem ter recursos em caixa pra pagar salários dos funcionários. Não pensem vocês que será diferente com a Barrinha, pois a VBP já tem uma divida milionária com o sindicato, agora com sindicado injetando mais recursos ou garantido pagamento dos carros alugados, pode ocorrer que o sindpass morda uma parte dos recursos do sindcard deixando a barrinha sem caixa. Vamos observar o correr dos dias! SINDPASS NÃO FAZ CARIDADE!
ResponderExcluirVai ajudar pq são amiguinhos. Sabem q a VBP não vai melhorar, tanto que deixaram claro q se for necessário, poderão assumir as linhas. Com a ajuda do Sindpass, Elite abocanha boa parte das linhas.
Excluir003 da Barrinha quebrou em Paracambi 🤔 e mal voltou e já quebrou, isso que falo ela não melhora, não adianta alugar carros, e a lanternagem dele não ficou bonita não. Aí 045 tava na garagem, foi socorrer ele lá em Paracambi, por isso que digo te, que melhorar a manutenção, pois se continuar desse jeito, Barrinha vai pro saco.
ResponderExcluirParece que o Detro RJ, está aguardando as empresas se organizar para passar as linhas da VBP, para outras empresas. VCA, contratando motoristas urbano. Vamos ficar de olho
ResponderExcluirUm Torino da Barrinha sendo arrumando na garagem da Mirian, Eita lê lê... Será que a empresa do Wander não tá tendo competência nem pra arrumar seus próprios veículos? Ou fechou uma parceria mesmo com a MirianTur até pra manutenção de veículos? Lembrando que os veículos Audace que foram pra Barrinha são dela né!
ResponderExcluirCreio ser o 038 que tá na garagem da Mirian, tinha voltado pras ruas e já quebrou de novo. Situação tá precária mesmo na Barrinha, perdeu a capacidade de arrumar os próprios veículos
ExcluirUm usuário estava reclamando hoje, disse que a linha de Ipiranga só está tendo o primeiro e último horário, tá direto assim, a linha está praticamente inexistente, é um absurdo o dono da empresa não comunicar ao DETRO que não tem mais capacidade de operar todas as linhas. Porque não entrega, repassa algumas linhas pra outras empresas antes de perder todas as linhas de vez? Que sujeito burro
ResponderExcluirA empresa já está nessa situação precária a tanto tempo, povo que precisa trabalhar sofrendo a tanto tempo. Todos sabem que em 20 dias ela não vai conseguir resolver esses problemas. O que o Detro RJ está esperando para resolver essa situação crítica. Pessoas podem estar sendo demitidas por chegar ao trabalho ou tendo horas descontadas por causa disso.
ResponderExcluirOs onibus que chegaram na barrinha ja tem previsão para rodar?
ResponderExcluirFaltam 14 dias até o prazo final dado pelo DETRO, devem estrar em operação antes disso
ExcluirViação Progresso tá bem ruim das pernas, a roda traseira saiu do carro 22222 em Além Paraíba/MG
ResponderExcluirEstão chegando vários ônibus zero na Colitur.
ResponderExcluirTem foto, informação?
ExcluirCOLITUR - Só vi foto de um VIP-5 intermunicipal RJ116. 023 *Segundo quem compartilhou a foto, chegou nesta madrugada na garagem de Barra Mansa.
ExcluirVai para BM ou Angra?
ExcluirMais uma empresa da região em crise
ResponderExcluirA Maior Transportadora da Região Sul Fluminense a Transporte Excelsior está enfrentando uma crise financeira, fundada em 1960 pelo Sr João Loureiro e seu filho Sérgio Loureiro que prestavam serviço como autônomos pra CSN a empresa se consolidou como referência na logística de aço e ferro no sul do estado. No início da década de 1980 o Sérgio assume a presidência da empresa após a morte do pai. Na década de 1980 seu filho mais velho Rogério Loureiro foi emancipado aos 17 anos e foi um dos responsáveis pela expansão da empresa no Brasil abrindo diversas filiais espalhadas pelo Brasil, seus filhos Roberto e Ronaldo mais tarde vieram a participar da administração da empresa junto do pai, tornando a Excelsior mais uma empresa familiar forte da região sul fluminense, assim como diversas outras do transporte.
Durante anos o orgonograma da empresa era esse
Sr Sérgio Loureiro- Presidente
Rogério Loureiro-
Diretor Superintendente
Roberto Loureiro- Diretor Administrativo
Ronaldo Loureiro- Diretor Operacional
A empresa com sede no Bairro Morada da Granja em Barra Mansa na divisa com Volta Redonda é muito criticada pelo tratamento dado aos carreteiros, muitas horas extras não pagas, corte de plano de saúde, uma verdadeira exploração aos motoristas, ao longo do tempo algumas transportadoras ascenderão na região e outras se fora ganharam espaço na CSN roubando os fretes da empresa que antes dominava o carregamento de bobina da Usina Presidente Vargas. Empresas como Giovanella do Rio Grande do Sul e Tora Transportes que mais tarde seria comprada pela CSN roubaram o protagonismo da empresa, mesmo tendo contratos com Arcelomittal, Saint Gobain, Usiminas e etc a CSN ainda representa cerca de 70% do faturamento da empresa.
Em 2020 o Sr Sérgio Loureiro presidente e fundador da empresa veio a falecer, deixando o espólio da empresa para os 3 R, Rogério, Roberto e Ronaldo, só que a empresa enfrentou alguns escândalos de corrupção, Ronaldo Loureiro é acusado de desviar pneus e peças da empresa para a transportadora Transfuturo, causando o afastamento dele da direção operacional da empresa. Rogério Loureiro não se dá bem com Roberto que mesmo sendo irmão mais novo tem mais ações que Rogério herdadas do avô João Loureiro, hoje em 2026 informações dizem que o comando da empresa está nas mãos de Roberto, com Rogério afastado da superintendência. Até então os irmãos parecem se dá bem, com fotos no Instagram com a família unida e etc, mais a realidade é outra
Processos trabalhistas e dividas
Informações dizem que a empresa deve cerca de 20 milhões para o banco Itaú o que obrigou a todos os funcionários trocarem a conta salário do Itaú para o Banco do Brasil, só de processos na justiça do Trabalho são mais de 70 milhões de reais em débitos, alguns carreteiros estão ganhando causas de mais de 1 milhão de Reais, em 2017 a empresa chegou a ter 650 carretas e hoje estão rodando 270 segundo uma fonte da empresa
A Família Loureiro tem muita influência em Volta Redonda, Rogério Loureiro é considerado um dos maiores presidentes da história do Volta Redonda FC, foi o presidente campeão da Taça Guanabara de 2005, já foi candidato a deputado estadual algumas vezes e tem uma relação íntima com o prefeito Antônio Francisco Neto, seu filho Serginho Loureiro ano retrasado foi candidato a vereador da cidade, é uma família rica e influente na cidade que com a ascenção social na década de 1960 se tornaram famílias tradicionais na cidade, respeitadas e que vivem do luxo e da riqueza que veio do empreendedorismo.
Obs. A empresa adquiriu alguns caminhões com GNV esse mês mais a informação é que são alugados
Normal! Pai falece, filhos se desentendem, empresa entra em colapso e todo o império vai se desmoronando! Isso se repete durante séculos.
ExcluirEm dezembro o banco recolheu 50 Caminhões Iveco da empresa porque ela financiou e não pagou. Situação gravíssima
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